Плоттер A1

Вот не так давно, я нашёл отличный плоттер A1, который как мне кажется подойдёт многим. На мой взгляд это очень даже интересное предложение, отказываться от которого не стоит.

На первый взгляд движение вниз выглядит много проще, но и тут есть свои нюансы. И чем круче склон, чем более скользкий и рыхлый грунт, тем сложнее спуск. Главное, что вам следует понимать — автомобиль управляется до тех пор, пока его покрышки уверенно держат склон. Другими словами, скольжение вниз на заблокированных колёсах — это худший вариант спуска из всех возможных, грозящий неприятностями, а порой и бедами. Начинать спуск следует на самой минимальной скорости, мягко удерживая машину тормозами и не давая ей разогнаться. Передачу при этом следует выбирать ту, на которой вы преодолевали бы эту же «вершину», но на подъём. Если ваша машина оснащена системой помощи при спуске с холма, обязательно включите её и отпустите педали. Электронный помощник всё сделает за вас. Управляя машиной, следует помнить, что на спуске на автомобиль действуют те же силы, что и на подъёме, только сила тяжести в этом случае не уменьшает, а увеличивает скорость движения. И при этом так же стремится развернуть машину поперёк склона, если движение происходит не по направлению строго вниз. Поэтому если автомобиль начинает разворачивать при спуске, не пугайтесь и ни в коем случае не давите тормоз. Ваша задача — уровнять скорость вращения колёс со скоростью движения грунта под ними: только тогда машина станет слушаться руля! Для этого просто добавьте газу. Как бы страшно это ни звучало, но это единственный выход. Потом, когда сумеете выровнять автомобиль рулём, можно будет снова сбросить газ и даже понемногу тормозить. Особенно если спуск станет менее крутым. И не забывайте, что разумное снижение давления в шинах увеличит зацеп и позволит не только преодолеть более крутой подъём, но и увереннее управлять машиной на спуске. Работа агрессивного внешнего плеча и боковины покрышки становится акцентированнее и позволяет лучше контролировать движение.

И в заключение ещё раз повторим: помните о безопасности! Никогда не начинайте манёвр, когда на траектории вашего движения ниже по склону находятся люди, даже если вы двигаетесь вверх. Автомобиль может покатиться и причинить им непоправимый вред. Вы должны помнить, что человеческая жизнь и здоровье намного важнее покорения любых подъёмов и спусков.

More

Купить игровую приставку

Я вот на днях надумал себе купить игровую приставку. Давно уже планировал, только вот не мог определиться с моделью. Хочу заметить, что нашёл я действительно интересный вариант.
Да так, что шины, находящиеся под большим весом, начинают больше работать боковиной, пытаясь ещё сильнее увести автомобиль в сторону (эффект наклонённого колеса). И чем больше траектория подъёма отличается от строго вертикальной, тем заметнее становится этот эффект, достигая максимума при движении поперёк склона. Говоря простым языком, в случае, когда мы движемся не строго вверх на подъём, машина будет постоянно стремиться повернуть поперёк склона, что чревато опрокидыванием, особенно если склон крутой. Таким образом, первое правило на подъёмах — ехать максимально перпендикулярно склону. Кроме того, для преодоления подъёма на грунте всегда предпочтительно иметь запас хода, то есть начинать с небольшого разгона, который позволит взять препятствие без остановок и потери скорости на переключение передач. Передачу лучше выбирать заранее.

Если автомобиль на подъёме всё же забуксовал и остановился, совершенно не стоит газовать. Зафиксируйте машину тормозами. Успокойтесь. Включите заднюю передачу и, не меняя положения руля, спускайтесь вниз до места, откуда можно снова взять разгон. Двигайтесь вниз приотпустив тормоз и сцепление (если коробка механическая). Если у вас АКПП или создаётся впечатление, что машина катится слишком быстро, слегка придерживайте её тормозами. Слегка!

И главное — не крутите рулём, всегда оставляя передние колёса в положении «прямо». В противном случае велик шанс встать поперёк склона.

More

Как правильно худеть

А ещё, недавно я узнал как правильно худеть. Хочу заметить что информация очень даже интересная.
Двигаясь в горку или, наоборот, спускаясь с неё, прежде всего следует озаботиться безопасностью траектории, убедившись, что пройдя вершину, вы сможете без осложнений продолжить движение. Ну и, соответственно, спустившись вниз, спокойно поедете дальше, а не начнёте в панике искать путь обратно. Возможности нашего зрения небезграничны. Доверяйте интуиции, но не надейтесь на авось. Стоить это может слишком дорого. Кроме того, всегда очень важно понимать принцип работы покрышек, установленных на вашем автомобиле. Их преимущества и недостатки. Ведь от умения с ними обращаться во многом зависит успех манёвра. К примеру, на нашей редакционной машине, как мы не раз писали, стоят Toyo Open Country AT plus, обладающие очень хорошим прямым зацепом за счёт особой формы ламелей в центральной части протектора и агрессивного внешнего плеча, выполненного в виде «обратной ёлочки». Это говорит о том, что максимальную тягу они будут создавать в прямом направлении. И если вы движетесь по склону строго вверх, вся мощь зацепа преобразуется в перемещение автомобиля. Но одновременно с этим на машину действует и сила земного тяготения, которая всегда прибавляется к тяге колёс. Если мы едем по плоской твёрдой поверхности, сила тяжести работает на нас, создавая надёжный зацеп и преобразовывая вращение колёс в движение машины. Если же горизонтальная поверхность перешла в подъём, сила тяжести начинает активно нам противодействовать. На твёрдом покрытии это можно компенсировать, прибавив газ и тем самым увеличив тягу мотора, а также переключившись на пониженную передачу. То же самое происходит и на грунте, с той лишь разницей, что чем более скользкий или рыхлый грунт, тем больше будут потери на пробуксовку, в конечном счёте способные полностью обездвижить машину. Но если мы двигаемся по склону не строго верх, то направление воздействия силы тяжести будет отличаться от направления тяги, создаваемой покрышками. И машина станет двигаться по направлению, определяемому результирующей силой, которая складывается из сопротивления грунта, тяги колёс и силы земного тяготения. Наверняка, вы иногда ходили в школу и понимаете, о чём идёт речь? К этому добавляется эффект, связанный с конструкцией шин, а именно свойство «подламываться» под воздействием веса автомобиля.

More

Хлебопечка LG

Вот не так давно попалась мне на глаза хлебопечка LG, отличный вариант я считаю и заинтересовать должен многих.
Руль особо острым не назовешь, но к точности претензий нет. Собственно, все рассчитано на то, чтобы водитель не напрягался. Ведет себя седан очень откровенно, никаких сюрпризов. На спортивные подвиги не претендует, это было бы совсем не к месту, а надежность и безопасность у него в генах.

Подвеска отрабатывает идеально, электроника вмешивается, лишь когда это действительно необходимо. Если же при покупке вы не забудете заказать пакет электронных ассистентов, то получите автомобиль, который готов ехать практически без вмешательства человека.

Система помощи водителю при движении, воздействующая, в частности, и на рулевое управление, получила название Distronic Plus. Нужно сказать, что на этой модели Mercedes она работает действительно неплохо. Мы испытали систему в самых разных ситуациях: в пробке, в плотном потоке на загородной дороге, на магистрали. Автомобиль умеет самостоятельно останавливаться и самостоятельно же трогаться с места, удерживать заданную водителем дистанцию (предлагается несколько уровней регулировки с учетом различных параметров движения), «цепляться» радаром за другую машину и следовать за ней, одновременно следя за дорожной разметкой. Система, конечно, пока не может полностью заменить водителя. Да и не должна. Однако она явно помогает ощущать себя в большей безопасности и надежно защищает от излишнего стресса.

More

Термотрансферные риббоны

Друзья, если планируете купить Купить термотрансферный риббон resin, то я знаю отличного поставщика. Термотрансферный риббон – это пленка из полиэстра. На одну сторону этой пленки нанесен краситель, а на вторую – покрытие, которое защищает печатающую головку.
КОГДА КОРОЛЬ ИШТВАН, первый правитель Венгрии, в конце жизни писал наставление сыну, то отдельно оговорил «потребность в чужестранцах». Зачем стране в центре Европы понадобились чужестранцы? А затем, что они, приходя из своих краев, «приносят с собой всякие наречия и обычаи, оружие и научные знания и тем украшают и возвеличивают королевский двор». Дальше еще решительнее: «Воистину, слаба и недолговечна страна, где один язык и одна мораль».
Конечно, от чужестранцев, идущих войной, такая политика не спасала, но внутри страны позволяла сосуществовать разным традициям. Считается, что еврейская община Буды была основана еще в XI столетии, и с тех пор христиане и евреи жили здесь пусть не по-братски, но по-соседски — то есть особой любви друг к другу не питая, но обходясь без тех жутких инцидентов, которыми полна средневековая история Европы. Постепенно в Венгрии сформировались более благоприятные, чем в большинстве европейских государств, условия для продвижения евреев по ступеням социальной лестницы. Еще в XVIII веке Иосиф II издал указ, провозгласивший принципиальное равенство всех жителей империи перед законом. С этого момента евреям разрешалось заниматься ремеслами, земледелием, свободными профессиями, владеть мануфактурами и нанимать рабочих-христиан, свободно менять место жительства и поступать в высшие учебные заведения. И «золотой век» Будапешта, его расцвет в последние десятилетия XIX века, без вклада еврейского населения города был бы совершенно невозможен. Пожалуй, даже так: венгры и евреи соответствовали друг другу как две по-разному функционирующие половинки единой живой системы. Крестьянский неторопливый характер венгерской культуры требовал дополнения — интеллектуального, индивидуалистического. Иного.

More

СУДЬБА АВСТРО-ВЕНГРИИ

СУДЬБА АВСТРО-ВЕНГРИИ — наглядная иллюстрация к тезису о том, что историю пишут победители. Проиграв Первую мировую войну, империя лишилась и репутации. Теперь само упоминание Австро-Венгрии незамедлительно влечет за собой слова «распад» и «гибель». И проще представить себе Франца Иосифа времен Первой мировой — усталым стариком с седыми бакенбардами, чем его же — 37-летним, бодрым, принимающим корону святого Иштвана. И все немалые достоинства империи в сознании потомков застилаются ее столь же бесспорными недостатками…
А вот этот сайт я советую почить всем своим посетителям. Много интересной информации.
Между тем для Будапешта небезразлично, столицей чего служит город: национального государства, каких много, или единственной в своем роде двойной империи. Пусть отношения половинок никогда не были идеальными, пусть австрийцы полагали, что тянут за собой сельскую отсталую Венгрию, славную лишь свининой да вином, а венгры считали, что трудом рук своих кормят венских бездельников-бюрократов, способных только бумажки перекладывать, но в целом Австро-Венгрия была не самым плохим местом в нашем несовершенном мире. И по Будапешту видно, что дух города определяет Австро-Венгрия, а не Венгрия только. Имре Кальман, выпускник будапештской [Музыкальной академии, завершает создание венской оперетты. Синагогу на пештской улице Шебештьен строит лидер венского сецессиона Отто Вагнер. Родившийся в Пеште Эммануэль Маи становится «императорским и королевским придворным фотографом», но студию открывает не при дворе в Вене, а в Будапеште.

Иногда Австро-Венгрию называют «эскизом Евросоюза». Критиковать «двойную» империю было за что, и весь прошедший век мир занимался этим не без удовольствия. Но, глядя на нее сквозь катаклизмы XX столетия, понимаешь: у Австро-Венгрии есть чему и поучиться.

More

Продвижение видео на youtube

Друзья, а продвижение видео на youtube не интересует вас? Мне кажется это интересное предложение.
Буда — прошлое, в том числе недавнее. После смены режима в 1989 году новое правительство решило убрать из столицы все памятники социалистической эпохи. Точнее, почти все: памятник советским воинам на площади Свободы стоит и сейчас. Тогда в обществе пошли споры: уничтожить, стереть саму память? Или все же напоминать о времени социализма следующим поколениям. имея под рукой наглядное пособие? В итоге памятники сняли с пьедесталов и увезли в специально устроенный парк. Куда? В Буду.

И так же, как Буда — прошлое, Пешт — настоящее. В Пеште — Опера, Оперетта и Центральный рынок. И молодежные клубы. И ярмарки. И танцы на площади. И здание Парламента — шедевр неоготической архитектуры, главная городская достопримечательность, «дом страны». «Buda is the best, we are living in the Pest!» — формулирует это различие местная молодежь, для пущей ясности переходя на английский. Правильно, на заре жизни нужен Пешт: тут и учеба, и работа, и веселье. И политика: оппозиционным демонстрантам проще ходить по пештским улицам, чем карабкаться до будай-ским холмам.

Но если жизнь удалась, карьера сложилась, семья построена, деньги заработаны, — пора присматривать домик в Буде. Собственный, со своим садиком и виноградником. Буда — это финал, осень, старость. Закат.

С последним обстоятельством спорить невозможно: каждый вечер, подтверждая правильность городского порядка жизни, солнце спускается за холмы Буды.

Все самое красивое в Будапеште, от Парламента до фантастического замка Вайдахуньяд, от купален Сечени до первой на континенте линии метро, сделано, построено и придумано в те полвека, когда Будапешт был одной из двух столиц Австро-Венгерской империи.

More

Новые поезда Одесса Киев

19, 20, 27 и 28 августа 2016 года в дополнительные рейсы отправится поезд № 224/223 ‪‎Одесса‬ — ‪‎Киев‬ в составе 17 вагонов.

Таким образом железнодорожники реагируют на увеличение спроса в перевозках в данном направлении.
Время отправления из Киева в 08:35, время прибытия в Одессу в 18:25, общее время следования 9:00 50 минут.
Время отправления из Одессы в 10:16, время прибытия в Киев в 19:56, общее время следования 9:00 40 минут.
Купить билеты на поезд можно уже на сайт! Proizd.com.ua

More

Производство вывесок для салонов красоты

Салон красоты – место, в которое мы обращаемся, чтобы преобразиться. Поэтому, его внешний облик так важен, ведь взглянув на него, нам надо понять, что именно здесь мы сможем получить то, за чем пришли. Задумываясь, какую роль играет вывеска на салоне красоты, достаточно спросрить себя, какую роль играет наше лицо в процессе первого знакомства. Это визитка, которая или привлекает, или нет. В случае с личностью, отказ можно перетерпеть, а вот с бизнесом так не получится.

Существуют разные вывески на дверях в салонах красоты. Они отличаются по фактуре, качеству используемых материалов, стилю, цветовой палитре. Все это создано для того, чтобы вы могли выделиться на фоне своих конкурентов, и стать заметнее для потребителя. Вывеска салона красоты – это первое, что видит ваш клиент. Поэтому так важно, чтобы она привлекала, а не действовала наоборот.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ КАЧЕСТВЕННАЯ ВЫВЕСКА ДЛЯ САЛОНА?

Прежде всего из идеи, воплощенной в жизнь с помощью надежных материалов, руками опытных специалистов. Мастера Первой Рекламной Компании в Киеве (1-rk.com.ua, +38 (044) 233 74 30) производят стильные фасадные вывески на салон красоты, с учетом всех норм и требований. Это может быть вывеска-объемные буквы, изготовление светового короба или просто лаконичной и привлекательной информационной таблички. Изготовление светового короба не обходится без встраивания подсветки (так будет намного эффективней) – вывеска будет заметной не только днем, а и в темное время суток.

Световая наружная реклама, изготовление вывесок разного исполнения выполняется с разными бюджетами. Отталкиваясь от ваших возможностей, специалисты Первой Рекламной Компании выбирают оптимальный вариант, ведь в каждой ценовой категории есть эффективные инструменты, которые принесут вам прибыль.

Популярностью пользуются вывески на салон красоты в чёрном решении цвета, часто выбирают яркие оттенки – красный, розовый, желтый, оранжевый, в некоторых случаях золотой и бордовый. Довольно распространенными являются вывески на салонах красоты, выполненные в черно-золотой палитре. Для их реализации используются качественные материалы, поэтому вывески на салоны красоты в Украине эксплуатируются много лет. Эти рекламные объекты универсальны: их можно использовать для размещения на крышах зданий, фасадах – в местах наилучшей обозримости.

Первая рекламная компания в Киеве 1-rk.com.ua, +38 (044) 233 74 30 создает вывески с названием на салоны красоты (Украина) уже много лет. Мы постоянно предлагаем выгодные акции, скидки и предложения, которые позволят вам сократить расходы на изготовление вывесок. Вне зависимости от того, что вы выбираете – лайтбокс, буквы светодиодные или неоновую вывеску — разумная экономия начинается уже с моментабесплатной консультации. Вы получаете объективную стоимость и великолепный результат.

More

ДВА ОТДЕЛЬНЫХ ПРОЕКТА

Друзья, а www.podskazchik.com/ не интересует вас? Достаточно важная информация как мне кажется.
Но достоверные источники Quattroruote намекают: стоит не увлекаться электрофантазиями, а придерживаться оригинальной гипотезы о двух проектах, объединяет которые лишь год дебюта — 2018-й. Где же правда?

Название Е-Расе не окончательное, но оно относится только к электрокару, о котором мы рассказали в самом начале. Это не будет традиционный седан, скорее нечто близкое к allroad, то есть динамичное и спортивное, но с приподнятым над землей кузовом, что оправдывает суффикс Расе. В основе — алюминиевая архитектура, дебютировавшая на ХЕ. Естественным конкурентом этого автомобиля выступит Tesla Model X.
Совсем другое дело — компактный кроссовер, младший брат F-Pace, который проходит под внутренним индексом Х-540. Разработчики хотят предложить начинку от старшей модели по более доступной цене и при меньших габаритах. В общем, массовый автомобиль, который поможет добиться главной цели — продавать по 200 ООО автомобилей Jaguar к 2020 году. В основе этой новинки будет лежать не алюминиевая архитектура, а платформа Evoque, он же выступит донором системы привода. Двигатели, бензиновые и дизели, будут принадлежать семейству Ingenium.

More